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京津城际列车时刻表_:李嘉文

发布时间:2020-02-20 03:40:53 来源:央视新闻客户端 

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还有客户投诉空调噪音大,说晚上开着空调,就像飞机在头顶盘旋。而质量是一个产品销售的前提,任何一个产品,只有具备了良好的质量,才有可能卖个好价格,才敢跟渠道大户叫板,才敢说花钱的广告促销比不上消费者的口碑促销。

我当时觉得,要改变格力的颓势必须要做出变革,而严格要求别人的前提必定是严格要求自己。不过一个健康的企业,不应该凭借个人魅力来发展。在聪明人居多的美国,只有一个发明汽车的福特,这非常值得我们反思 。不可否认,体制会影响到企业的持续发展,但如果经营者有一个好的心态,不管企业是国有还是私有,都把它做好,体制就不再是问题,也就不会影响经营 。

很多人都认为管理难做,认为人与人之间各种关系错综复杂,不好管理。我从格力的业务员做起,说实话,那时格力是个十足的烂摊子 ,不仅企业规模小,产品销路不畅,而且产品存在严重质量问题。虽然中国的很多企业,其初始的成功都要归功于某个人的能力和魅力,但恰恰是这种靠个人能力把企业做大的方式 ,阻碍了企业的持续发展,也导致了中国企业“富不过三代”的怪现象。格力和经销商合作的原则是忠诚、友善、合作、共同致富,但绝不允许一家经销商利润通吃的局面存在。

因此 ,侥幸与投机在这里都不管用,只有秉承一种“工业精神”,朝着理想一步一个脚印地前进,才能走向未来。在我们这个领域,仅仅营销还不够,产品才是第一。

京津城际列车时刻表我觉得,正和博弈的首要任务就是寻找志同道合者,看看彼此的理念和价值观是否相同。但是我们很多企业就是没有意识到,注重产品质量的重要性,仅是在交易的过程当中把产品推出去。

我觉得最正确的思维是企业领导要带头讲奉献,在工作上永远不要满足,但在生活上要学会知足,国有企业的领导如果没有这一精神支撑就会失去平衡。我的理想并不高,当我离开格力的时候 ,如果公司的员工能够想念我、回忆我在的时候给他们带来的东西,我就感到满足了。业务员我干了三年,后来领导让我管经营部。厂家有厂家的自尊,商家有商家的自尊,都要互相尊重。许多企业家之所以出问题就是太强化个人的利益,而淡化了责任感和奉献精神。坚持自己的原则那一年,我36岁,辞掉南京的工作来到深圳闯荡,像大多数人一样,我那个时候对自己的将来并没有一个明确的想法。

不过 ,即使是这样,投投也希望朋友们要保持初心和自己的原则。有次我去要债,老板耍无赖不还钱,我生生堵了他40多天。

无论在什么岗位,坐什么位置上,我总有一种紧迫感,我认为你要每天发现自己的问题,不断地去总结,那你才能成功,即使成功,我也认为那是新的开始,并不是永远的成功,因为别人也在进步,别人也在往前走。我认为大卖场垄断是不成立的 ,不符合市场规律,否则格力也不会退出大卖场。

如果你的品质很好,一家大卖场不卖 ,别人一样卖。事实确定如此吗?如果说复杂,那也是我们先把事情弄复杂了 。

发达国家的许多管理制度拿到中国来就失败,并不是制度本身有问题,而是我们的思维有问题,说白了,就是我们不能真正地坚守原则。企业也是这样,一个企业如果在发展的过程中,没有经历过几次危机事件 ,那它就无法壮大为可以经受任何风雨的大企业。一个人如果一辈子都没经受过挫折,就算不上成熟。在本期的文章中,董明珠女士的分享想必会给大家启发。

我们和其他国有企业最大的不同就是我们在经营中 ,坚持原则,没有私利,把国企当作自己的企业来做。消费者最终会来追寻买你的产品。

这种矛盾,并不是个人之间的矛盾,而是观念的矛盾 。摘要 :我从格力的业务员做起,那时是个十足的烂摊子,企业规模小,销路不畅 ,质量也不怎么好。

只要你坚持一个正义的东西,你就能够成功,这是我走过的路总结出来的。我堵了他40多天,才把这件事结束掉 。

为了推出去不断地在价格上进行较量,最后怎么办?那就偷工减料,进入一个恶性的经营环境当中。一旦认清了谁是我们的朋友,谁不是我们的朋友,要实现正和,就要像维护自己的利益一样来维护对方的利益。大厦的高度,取决于地基的牢固程度 。同时,也给大家提醒,只要每个人都用诚信对待每一件事、每一个人,那么你就可能是赢家。

在产品制造上,格力有一个与众不同的设计理念,那就是不拿消费者当试验品 。说来说去,品质好才有话语权,才能和他们“叫板”。

京津城际列车时刻表而某些大卖场的思维还停留在‘打我路上过,留下买路钱’的阶段,这种模式无非是占有一个地方,而它们的大部分是租赁的房产,如果靠这种经营理念 ,我到哪里都能搞得起来。对于格力,我的目标很清晰,格力品牌不属于我个人,也不属于珠海市,我认为是它属于中国人,我把它看成是中国人的品牌,打造成世界品牌。

而做企业不仅是营销,不能只把东西卖出去就行了,要看长远。后来我才知道,这只是和世俗势力做斗争的开始。

【编辑:李想】
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